Cette Nissan Pulsar GTI-R importée du Japon est arrivée au Paddock pour une remise en état complète avant de commencer sa transformation.

La première étape a consisté à fiabiliser l'ensemble du véhicule avec une réfection complète de l'admission et la pose de durites silicone, un contrôle des compressions moteur, ainsi qu'un entretien intégral avec tous les fluides remplacés par des produits Motul et leurs additifs adaptés : moteur, boîte, boîte de transfert, pont et liquide de refroidissement avec MoCool.

Le châssis a ensuite été entièrement revu avec des suspensions réglables, un kit gros freins avant et arrière accompagné de liquide Motul RBF 700, des tirants arrière réglables et une géométrie sur mesure. Le dessous de caisse a également été nettoyé et blaxonné pour assurer sa préservation.

Côté esthétique, plusieurs détails ont été corrigés avec le réalignement du pare-chocs et des ailes avant ainsi que le remplacement du phare avant gauche.

La partie performance a ensuite débuté avec un boost contrôleur Greddy, un débitmètre Z32, un filtre Apexi, des injecteurs 550 cc, une pompe à essence gros débit et un régulateur Tomei avant une mise au point moteur réalisée chez W Autosport avec Tegada.

Après le réglage, l'embrayage d'origine a montré ses limites et a été remplacé par un Performance Clutch Stage 1 accompagné d'un nettoyage complet du volant moteur.

Aujourd'hui, cette GTI-R est devenue une véritable arme tout en conservant son look discret de sleeper et l'esprit qui a fait sa réputation dans les années 90.